Nueva Era llama para plásticos y diseño automotriz

El uso de plásticos en futuros proyectos automoción sólo se limitará la capacidad de los fabricantes para producir piezas grandes, complejas y de alta calidad a escala industrial, según un líder en el diseño.

En una presentación titulada 'Empujando límites de futuro diseño automotriz', Demian Horst, del Instituto de diseño de Umeå en Suecia, dijo a una audiencia en el K Show en Dusseldorf ayer que piezas grandes que hicieron "cosas importantes", como paneles de luz reactivas, tendrían que ser capaces de hacerse constantemente en número considerable impacto.

Horst también describe el papel del diseñador en el mundo de rápida evolución de la construcción automotriz y dijo que como vehículos ser más avanzados, en su línea de trabajo simplemente tenían que ser capaces de adaptarse.

"Los diseñadores tienen que cambiar. "Coches son cada vez más inteligentes, sistemas están hablando entre sí y hay el tema de vehículos autónomos y movilidad compartida, dijo Horst, sugiriendo que mientras más gente usaría coches, menos gente puede uno propio.

«No es sólo de 'forma' ya,» Horst dijo, hablando en una charla organizada por materiales alemán gigante Covestro. "Los vehículos se están convirtiendo en 'vivos', y debemos tener en cuenta la gama de las nuevas tecnologías implicadas en el diseño de piezas para la fabricación masiva".

El impacto de la fabricación aditiva puede significar que más a medida vehículos, Horst dijo, llevando a más inspiración para la comunidad del diseño.

Sin embargo, lo que denomina Horst "optimizado construcción" sería un factor importante. "Cosas como transparencia adaptable para ser más inteligente que los vidrios polarizados, gestión térmica para reducir el uso de la energía y los mapas holográficos 3D detrás de una piel de policarbonato [sobre el salpicadero de un coche] son todas las áreas a considerar", añadió.

También, los OEM centran menos en lo que la parte delantera y trasera de un vehículo que parecía y más sobre la identidad de su lado, como que las puertas, ajuste y paneles parecidos, como pocas personas realmente propiedad de los coches que ocupaban, en la estela de 'movilidad compartida'.

Esto era donde el diseño "podría equilibrar forma y función", ha añadido Horst.

Horst y un equipo de diseñadores de estudiante del Instituto de diseño Umeå trabajaron en un proyecto de coche concepto con Covestro.

El vehículo se está mostrando en lo materiales firmand #39; s stand en la Feria K.