Caída de las tarifas de envío
"El nivel de congestión portuaria muy reducido, junto con llegadas de carga más débiles, fue una de las principales razones detrás de la disminución significativa en las tarifas de flete", dijo S&P en una nota el miércoles.
"Con base en la expectativa de un volumen comercial más débil, no esperamos una congestión extremadamente alta nuevamente en los próximos trimestres".
Las tarifas de flete para contenedores y graneleros secos, o embarcaciones que transportan materias primas y productos a granel, han caído en los últimos tres meses, dijo S&P, y agregó que las tarifas alcanzaron su punto máximo antes de lo esperado en el segundo trimestre.
"Debido a la estacionalidad del mercado, las tarifas de carga seca a granel generalmente alcanzarían su punto máximo en el tercer trimestre; sin embargo, según la última perspectiva del mercado de carga seca a granel de S&P Global Market Intelligence, el segundo trimestre probablemente sería el pico de 2022", dijo la firma. dijo.
Los modelos Freight Rate Forecast de la empresa también han pronosticado que se espera que el Baltic Dry Index, un barómetro del precio del transporte de las principales materias primas por mar, caiga entre un 20 y un 30 por ciento durante el año antes de recuperarse ligeramente en 2024.
