Aplaudiendo el movimiento de la industria naviera hacia un aire más limpio y menores emisiones de GEI Foto: CMA CGM

Es hora de celebrar los recientes anuncios de buques de nueva construcción alimentados con GNL por parte de muchos de los principales líderes de la industria naviera.

Sus decisiones sirven para enfatizar nuevamente que la industria está avanzando ambientalmente y haciendo lo correcto.

El envío y, de hecho, el entorno global no puede permitirse esperar soluciones futuras que pueden o no ser seguras, asequibles y escalables. Sugerir que pasar al GNL hoy y obtener los bien conocidos beneficios de la calidad del aire y las reducciones comprobadas de gases de efecto invernadero (GEI) ahora bloquea las futuras reducciones de emisiones es, en el mejor de los casos, desaconsejado; en el peor, es peligroso. Retrasar solo agrava la situación actual. Debemos seguir actuando ahora.

Afirmar hoy que los combustibles del futuro serán seguros, escalables y competitivos dentro de diez o veinte años simplemente no es posible. Aquellos que sugieren que conocen y tienen modelos teóricos que supuestamente demuestran que sus afirmaciones simplemente no son realistas. Sin embargo, los propietarios de buques con visión de futuro y con conciencia ambiental están reconociendo que las inversiones que hacen hoy en los buques de GNL de combustible dual (DF) (motores capaces de utilizar más de un combustible, como GNL y MGO) y la infraestructura de abastecimiento de combustible mitigan los riesgos que pueden ocasionar. afrontar mañana. Quizás lo más importante es que estos propietarios entienden que no hay razón para esperar; Una solución milagrosa no existe y puede que no exista en el futuro. No olvidemos que se necesitaron casi 50 años de pruebas y tecnología junto con experiencia operativa para llevar el GNL a donde está hoy como combustible marítimo escalable y sostenible.