Las elevadas tarifas de transporte de contenedores dejan a los comerciantes de productos básicos luchando por encontrar alternativas.
Productos que normalmente se envían en contenedores que se convierten en buques a granel secos.
Los términos comerciales evolucionan para gestionar los desafíos logísticos.
La confiabilidad del transporte intermodal atrae a los transportistas a pesar de los altos costos.Los productos básicos de los sectores de metales, petroquímicos y agricultura que generalmente se envían en contenedores se están volcando cada vez más hacia buques a granel secos y otros modos de transporte a medida que aumentan los costos de transporte de contenedores, dijeron fuentes del mercado a S& ; P Global Platts 25 de marzo.
El Platts Container Index, un promedio ponderado del costo de flete al contado en rutas comerciales de contenedores clave, se evaluó por última vez en $ 4,495.59 / FEU, más de 3.5 veces más alto que el año anterior.
Con tarifas de contenedores en algunas rutas clave actualmente cuatro veces más altas que los máximos históricos anteriores, algunos propietarios de carga están buscando alternativas. Esto ha impulsado las tarifas en los buques de montaña y Handysize más pequeños, especialmente en el Reino Unido-Continente, y algunos propietarios de carga de chatarra optan por tomar graneleros en lugar de contenedores para reducir los costos.
& quot; Me cuesta casi $ 200 / tm mover mis productos de China a Europa, mientras que esta vez en 2019 podría esperar ver un cargo de $ 50 o $ 60 / tm por la misma carga ," dijo un importador con sede en el Reino Unido.
& quot; Con las tarifas de los contenedores que buscan mantenerse significativamente altas durante algún tiempo, ya que los transportistas emplean viajes nulos, espero que mis arbitrajes se cierren. Tengo que tomar un barco lleno incluso si no puedo' no cargarlo por completo o consolidar la carga, e incluso entonces,' sigue siendo más barato que el flete de caja - es' s locura," añadió el importador.
